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柴油发电机"

康明斯柴油发电机NH220C1烧瓦及主轴承座孔的修复过程

作者:柴油发电机厂家 来源: 发表时间:2018-11-01【 浏览次数:

 康明斯柴油发电NH220C1烧瓦及主轴承座孔的修复:

1)故障现象  康明斯NH220C1为直列六缸四冲程水冷直喷式柴油发电机,是小松D80A-12斜角铲式推土机的动力源,因使用不当造成严重烧瓦事故。经检测,124道主轴颈、主轴承座孔拉伤,变形;13缸连杆瓦烧瓦。其他部位(配气结构、活塞等)均未受损,其中主轴承孔又以下瓦盖(主轴承盖)变形较为严重,上瓦盖(机体侧主轴承座)也有变形,但相对较轻。

2)故障查找分析  取机油样检查发现,油样中金属磨损颗粒、切屑状微粒、铜合金及粘附-擦伤颗粒数量大大超出正常范围,且有明显的高温氧化特征。同时,理化性能检测表明,油品已严重氧化,清净分散性已基本丧失,污染度等级严重超标,胶质、微细积炭颗粒浓度较大,对油样进一步化验,PH值大大降低,几乎为零,粘度较大。事故分析表明,滤芯损坏导致润滑油严重污染是事故的主要原因。

烧瓦时由于主轴瓦较少粘连在曲轴上,没有抱死,发动机继续工作,曲轴与轴瓦润滑失效,产生大量热。由于上下瓦盖(座)结构的差异,各部冷却不均,热应力分布不匀,造成各瓦盖和瓦座变形不一。

(3)故障修复  根据现有设备和所具备的条件,经过分析论证,制定如下维修方案

①主轴承盖的EF面变形后不共面,则以CD面为基准面,用万能工具磨削EF面,使之共面。

②为了保证主轴承盖AB侧面与气缸体间的过盈量,同时又不产生较大的变形和内应力,对主轴承盖的AB两侧面用半自动CO2,气体保护焊进行小规模堆焊,然后以CDEF面为基准面,在万能工具磨床上磨削至所要求的配合尺寸。

③将已修复的主轴承盖和未磨损的主轴承盖按要求装到机体上,对1234道主轴承座孔镗削(大于原孔径)。再用线材电弧热喷涂修复,最后进行镗削至基准尺寸。

修复工艺和流程如下:

1)因为主轴承盖变形差异较大,AB两侧面与机体接触的间隙不同,为保证主轴承盖螺孔与机体侧螺孔的中心线一致,应按实测的AB面与机体的间隙,分别堆焊、磨削两侧面。具体流程及规范如下:①堆焊前测量AB面的实际距离h,并记下所测的位置,此位置为基准测量点。②工件预热至200℃。③施捍,用ф1.2mm粗的08Mn2Si焊丝,电压21V,电流100A,送丝速度2.0m/min,堆焊A面。④随炉冷却。⑤磨削,以CDEF为基准面找正,板正A面互相垂直,磨削至h++0.015mm(〥为A面与机体的间隙)。⑥修边整形。再以上述过程修复B面。

2)主轴承座孔的修复工艺及规范如下:

①按要求装配好主轴承盖。

②以未磨损主轴承座孔为基准,用镗瓦机镗削124道主轴承座孔至ф121.5mm

③拆下主轴承盖进行喷砂处理,气压0.65Mpa,砂粒为石英砂。

④喷涂,镍包铝打底,然后用ф1.6粗的铝青铜焊丝喷涂,其主要规范:电压35-40V,电流100-131A,气压0.55-6Mpa,喷涂距离100-150mm,送丝速度1.3-1.6m/min,涂层厚度为1.0-1.5mm,清理后装配主轴承盖。

⑤镗削,粗镗至120.3mm。⑥用微型手砂轮修整瓦片定位槽。

经上述工艺修复的机体装车试用,工况正常,现已工作2个大修期。每次拆后检查,都完好如初。

 


康明斯产品性能特点:
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统:带有自动张紧机构,使皮带免于保护
连杆:锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴:经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体:新型高强度设计使缸体的刚度提高32%,具有极高的耐久性
缸套:荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度,提高了活塞环的寿命
燃油系统:采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器,具有更高的燃油经济性
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活塞:铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽,提高了活塞和活塞环使用寿命,阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器:组合式全流和旁通弗列加品牌,滤清效果近乎完美,提高了总机耐久性

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